Quarta, 27 de outubro de 2021
Vá para o mar e ‘não’ veja o mundo!

Apesar dos apelos de muitas organizações e órgãos da indústria, os marítimos ainda não são universalmente reconhecidos como “trabalhadores-chave”.

Em um recente webinar do Nautical Institute, apresentado por seu presidente, Jillian Carson-Jackson, marinheiros, as famílias dos marinheiros e a única mulher piloto da Índia estavam entre os participantes que descreveram os muitos desafios enfrentados pelos marítimos e seus entes queridos, tanto em casa quanto no mar.

Algo precisa ser feito, agora e no futuro, para o bem-estar do pessoal marítimo para garantir seu futuro justo. O status do trabalhador-chave é essencial, todos concordaram, mas certamente não é tudo.

A importância das cadeias de abastecimento marítimo foi destacada este ano, com desequilíbrios de equipamentos de contêineres e o bloqueio de seis dias do Canal de Suez tendo um impacto nas ruas principais de quase todos os lugares. Mesmo assim, poucas pessoas ainda reconhecem o papel único e inestimável desempenhado pelos marítimos que mantêm as cadeias de abastecimento funcionando todos os dias do ano.

Trocas de tripulação eficazes e seguras, instalações médicas de rotina, acesso à internet – ainda indisponível ou restrito em muitos navios – e tratamento justo para todos a bordo foram alguns dos problemas que surgiram durante o webinar. Mas os desafios para as famílias dos marítimos também foram observados – uma carreira marítima é uma carreira para a família, concordaram os participantes.

Embora as restrições relacionadas à Covid 19 tenham causado dificuldades extras incalculáveis ​​para muitos marinheiros e jogado pelo menos alguns de seus infortúnios na arena pública, a vida dos marítimos, mesmo em tempos normais, não se compara a qualquer outra forma de emprego.

Nenhum outro funcionário está habilitado a trabalhar sete dias por semana, noite e dia, meses a fio, morando e trabalhando no mesmo local. O velho ditado – “Vá para o mar e veja o mundo!” É cada vez mais irrelevante, mesmo em tempos normais. Os terminais de petróleo, gás e contêineres geralmente estão localizados em locais onde o acesso à costa não é possível.

E, em qualquer caso, muitos países não permitem licença em terra para os marítimos, apesar da necessidade urgente de apenas uma breve mudança de cenário.


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